PP雨水收集模塊采用再生聚丙烯材料制成，由不同規格尺寸的網片拼裝成模塊化的箱體，再經編碼處理后制成連續的雨水“矩陣”池。由于其網格化透空結構，材料結構占用空間不到5%，即模塊蓄水空間達95%以上，雨水可在其中自由交換流動。

聚丙烯雨水收集模塊的主要功能是收集、貯存、調節雨水。雨季來臨時，先將雨水徑流的高峰流量暫時保留下來，待較大流量下降后再從集雨池中慢慢排出。這不僅可以避開雨水洪峰，實現雨水的循環利用，而且可以避免初期雨水對水體污染的影響，而且對排水區間的排澇調度也有一定的促進作用。

PP雨水模塊結構簡單、輕便，通過模塊組合，可快速搭建地下各種大小的雨蓄水池。單元式蓄水池在完成蓄水的同時，形成了穩定的結構空間，具有較強的承壓能力，因此水池上方可用作停車場、綠地等；雨水單元還可組合成快速排水通道，達到廣場、道路排水的目的。

一、合理應用綠化帶

一旦城市發生暴雨，原有排水管道的排水壓力急劇加大，大量雨水滯留在道路上，無法及時排出，導致城市積水頻發。將雨水收集系統融入市政道路建設中，可以通過加強道路綠化帶的優化設計，大限度地提高道路綠化率，將綠化帶建設成自然蓄水池，改善土壤的結構組成，使其充分具有良好的濾水效果，并在必要時快速收集、凈化和利用雨水，它防止了水資源的大量流失，確保了水資源的充分利用。此外，綠化帶內可合理配置綠化植物，使其具有良好的景觀效果，充分發揮綠化帶的作用。其收集的雨水可在利用灌溉綠化植物。

二、合理使用路面材料

在雨水收集系統的概念下，城市市政道路建設對路面材料的應用有一定的要求。需要選擇符合雨水收集系統的材料，以顯著提高雨水的滲透效果。一般來說，城市市政道路路面材料的選擇不僅要選擇雨水的滲透效果，還要結合道路的實際交通功能進行相應的選擇，以保證道路建成后路面能承受日常交通壓力強度。例如，一些市政道路的人行道，在日常交通中，重型車輛不會在其上行駛，因此可以用滲透性強的材料透水磚替換路面所需的材料，然后在下層鋪設一些礫石，形成多孔道路結構，以提高雨水的滲透效果，讓行人安全通行；然而，對于交通壓力較大的道路，有必要選擇相應的透水性瀝青作為路面材料，因此應根據不同的路況選擇路面材料。

三、合理利用下沉式綠地

在市政道路建設過程中，為了更好地體現雨水收集系統的理念，在道路設計中合理采用下沉式綠地的功能，不僅可以顯著提高雨水收集能力，而且可以有效減少低洼道路上雨水的過度積累。然而，在下沉式綠地結構的實際應用中，需要采用嚴謹合理的科學計算，以確保顯著的雨水匯聚效果。當然，合理選擇綠地的下沉位置，不僅可以滿足其中植物的生存和生長環境，而且有助于提高道路的美學效果。

四、合理利用植草溝

目前，在市政道路建設中采用雨水收集系統的理念，應加強植草溝的合理利用，既能保證植草溝有效調節水源，又能提高市政道路工程的綠化美學效果。